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 Sujet du message : Re: 4h en 120d à Magny Cours
Message Publié : 30 Juin 2012, 09:55 
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Foxis a écrit :
brl sprint a écrit :
petite question aux pros ,comment pourrais t on savoir quel type de pont est monté dessus ,j ai cru voir qu il y avait plusieurs model adaptable ,y a t il de meilleurs series d injecteurs que d autres pareille pour les turbos ,le type de filtre à air qui marche le mieux etc

Je crois que LtDo pourrait te répondre :-D
Il a fait ça :whistlin:
viewtopic.php?f=21&t=14188
Et aussi
viewtopic.php?f=33&t=13317


merci mais c est pas se que je cherche ,on sait deja qu elle est équipée d un pont court est d un autoblocant se que je voudrais savoir c est qu elle type de pont est montée dessus (pour eventuellement par la suite trouver un pont un peu plus long pour les circuits roulants)on pense que le gars d avant lui a collée un pont d une autre série est ce que des ref son visible ou bien faut il que nous demontions tout


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 Sujet du message : Re: 4h en 120d à Magny Cours
Message Publié : 30 Juin 2012, 10:12 
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Pick-Nx a écrit :
Sprint Motorsport a écrit :
Je voulais dire une sonde de température d'eau ....sur une durite par exemple !


Pourquoi ne pas récupérer les données des sondes du moteur via un ScanGauge ou autre?

Ou est ce que c'est préférable de la prendre autre part?



alors le scanGauge je sais pas se que c est ,a l heure actuelle nous n avons aucune donnée sur la temperature moteur vu qu une partie d electronique à etait virée nous roulons à l aveugle ,donc on voudrait lui coller soit un mano de temperature d eau ,soit lui rebrancher la sonde de temperature de notre telemetrie ,il nous faut aussi recupérer les regimes moteurs sur notre telemetrie en gros c est un simple fil a venir se reprendre sur l allumage mais sur un diesel ???


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 Sujet du message : Re: 4h en 120d à Magny Cours
Message Publié : 30 Juin 2012, 12:47 
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brl sprint a écrit :
Pick-Nx a écrit :
Sprint Motorsport a écrit :
Je voulais dire une sonde de température d'eau ....sur une durite par exemple !


Pourquoi ne pas récupérer les données des sondes du moteur via un ScanGauge ou autre?

Ou est ce que c'est préférable de la prendre autre part?



alors le scanGauge je sais pas se que c est ,a l heure actuelle nous n avons aucune donnée sur la temperature moteur vu qu une partie d electronique à etait virée nous roulons à l aveugle ,donc on voudrait lui coller soit un mano de temperature d eau ,soit lui rebrancher la sonde de temperature de notre telemetrie ,il nous faut aussi recupérer les regimes moteurs sur notre telemetrie en gros c est un simple fil a venir se reprendre sur l allumage mais sur un diesel ???



C'est un petit boitier qui se branche sur la fiche ODB (si vous ne l'avez pas déjà retirée) et qui donne pas mal d'info, tel que T° d'eau, T° à l'admission, Trs/Min, Vitesse réelle et encore bien d'autres.

Tu peux voir çà ici: http://www.scangauge.fr/, je vois que les derniers font même des retours de performance, tel que les DA et encore d'autre chose.

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 Sujet du message : Re: 4h en 120d à Magny Cours
Message Publié : 30 Juin 2012, 15:05 
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yes c est pas mal


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 Sujet du message : Re: 4h en 120d à Magny Cours
Message Publié : 01 Juil 2012, 21:00 
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Pourquoi ne pas récupérer les données des sondes du moteur via un ScanGauge ou autre?

Ou est ce que c'est préférable de la prendre autre part?[/quote]


alors le scanGauge je sais pas se que c est ,a l heure actuelle nous n avons aucune donnée sur la temperature moteur vu qu une partie d electronique à etait virée nous roulons à l aveugle ,donc on voudrait lui coller soit un mano de temperature d eau ,soit lui rebrancher la sonde de temperature de notre telemetrie ,il nous faut aussi recupérer les regimes moteurs sur notre telemetrie en gros c est un simple fil a venir se reprendre sur l allumage mais sur un diesel ???[/quote]


C'est un petit boitier qui se branche sur la fiche ODB (si vous ne l'avez pas déjà retirée) et qui donne pas mal d'info, tel que T° d'eau, T° à l'admission, Trs/Min, Vitesse réelle et encore bien d'autres.

Tu peux voir çà ici: http://www.scangauge.fr/, je vois que les derniers font même des retours de performance, tel que les DA et encore d'autre chose.[/quote]

C'est pas mal du tous même !!
car en effet le but étant simplement d'avoir une donnée fiable de t°c moteur, pour connaitre (après plusieurs prise de données) la bonne T°c avant départ, et pendant l'effort et surtout avant la surchauffe synonyme de coupure !!


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 Sujet du message : Re: 4h en 120d à Magny Cours
Message Publié : 02 Juil 2012, 07:04 
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Voici un petit aperçu du mien avec à ce moment là, les jauges de vitesse réelle, pression turbo, t° à l'admission et t° du LDR.


http://imageshack.us/a/img4/5250/p1010002fr.jpg

Si çà t'intéresse je vais peut être revendre le mien.

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 Sujet du message : Re: 4h en 120d à Magny Cours
Message Publié : 02 Juil 2012, 09:47 
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 Sujet du message : Re: 4h en 120d à Magny Cours
Message Publié : 02 Juil 2012, 11:24 
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tu peux me donner la ref de ton ScanGauge


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 Sujet du message : Re: 4h en 120d à Magny Cours
Message Publié : 02 Juil 2012, 13:38 
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si tu le vends peux tu me donner le prix en mp :prie:


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 Sujet du message : Re: 4h en 120d à Magny Cours
Message Publié : 02 Juil 2012, 15:55 
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 Sujet du message : Re: 4h en 120d à Magny Cours
Message Publié : 02 Juil 2012, 16:08 
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merci
maintenant je cherche un debimetre qui va bien


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