Moi je préfère le 1.6L 117ch
Moteur qui a fait ses preuves et c'est un 4cylindres !

Envoyé de mon F20 114i Stage 1

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Bmw F20 118d urbanlife stage 1 190ch
Bmw F20 114i pack stage 1

Tu veux dire: 177cv ?

prend le 4 cylindres si c'est pour le plaisir de conduire et fait le reprogrammer, tu auras l'équivalent d'une 125i...

Yes ! Déjà à la base il y a 177cv au lieu de 136 !
(Je viens de voir que la Boite auto. Sport n'est dispo que sur 125i ou 135i... )

deux remarques:
- il me semble que la 118i avant LCI a 170 CV et il me semble que shiftech proposait sur les boites automatique normale de les reprogrammer en boite sport avec des temps de passage plus courts.
- les 118i LCI ont d'abord été des 1.6t 4cyl. comme la mienne et maintenant ce sont des 1.5t 3 cyl, donc bien vérifier avant d'acheter car meme si ils ont la meme puissance au départ, ils n'ont pas le meme potentiel et la meme conso, ni le meme son d'ailleurs

Ah oui, la Boîte-Sport est juste une programmation ? Ce n'est pas physique ?
Effectivement: grosse différence de puissance pour 100cm3 de moins: 136 au lieu de 177cv

Oui 177ch je voulais dire ! Aussi sur la boite sport on a les palettes au volant, mais la boite auto normale n'en a pas. si je ne fais pas d'erreur !
Moi j'avais une 118d stage 1 190 ch boite auto normale et maintenant une 114i stage 1 215ch pack M en boite manu ! Je regrette ma boite auto mais le passage à l'essence est un pur bonheur.

Envoyé de mon LG-H955 en utilisant Tapatalk

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J'ai une 120i de 2015 avec le 1.6L de 177CV, équivalent de celui de la 118i, je confirme que la boîte auto n'est pas sport mais passe déjà bien, une reprog suffira à l'avoir si tu en as la nécessité.

Le bruit est sympa, un peu léger si tu apprécies les montées à 6500 trs, je vais d'ailleurs y installer un Catback avec sortie gauche-droite, le 3 cylindres 1.5L doit être encore plus discret

La reprogrammation du 1.6L permet en effet d'approcher les 215CV, pas si mal sur nos routes..

Et le pack M est superbe, et facilite une possible revente

J'ai une 120i de 177ch et j'ai déjà conduit une 218i de 136ch.
Il y a une différence de poussée et d'allonge. Le bruit du 4 cylindres sans être transcendant est aussi moins claquant que le 3 cylindres (bien contenu pour un 3 cylindres)
Le 136 c'est top pour les familles, les mamans et les plus âgés en quête d'un bon véhicule tranquille
Le 177 çà correspond à un diesel 140 à 160 ch. C'est le juste milieu mais ce n'est pas sportif. Si tu le pousses, il a du répondant (moi j'adore allumer aux entrées d'autoroutes ou aux péages) et si tu veux conduire tranquille, il s'adapte (j'ai déjà fait du 6l en éco conduite en Ecosse, en Norvège). Attention, le moteur reste linéaire et il n'a pas la reprise ou le couple d'un diesel. Faut pas hésiter à appuyer...

Je suis du même avis que vincile (en même temps on a quasiment la même one..), je vote pour le 4 pattes en 177.
Si possible couplé à la boite auto qui permet avec ses kickdown de contrer le couple un peu light par rapport à un diesel. Les montées en régime sont quand même bien volontaires et les rapports courts font que ça pousse quand même bien

Envoyé de mon Nexus 5 en utilisant Tapatalk

Alors PrinzB, 2 mois après, tu en es où de ton choix ?

120D 177 , bon moteur je trouve

J'avais arrêté les recherches pour cet hiver !
Je vais revoir cela au printemps !

On repart regardant les modèles 2016, il n'y a donc plus que des 1,5L 3 cylindres sur les 116 et 118i.
Je pensais éventuellement a une reprog' ! Il me semble que ce sont exactement les mêmes moteurs...
165 CV chez Shiftech !
Dans ce cas là, autant prendre une 116i si sera moins cher...
Ça doit être pas mal... Je vais voir si certains l'ont fait ?