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Message Publié : 04 Jan 2020, 00:23 
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Inscription : 28 Juin 2011, 22:47
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Pays: france
Ville: thionville
Voiture: M235i
Modèle: Coupé
Année: 2014
Voilà je me tâte entre ces deux modèles , d’après mes lectures le racé ne serait pas homologué mais conserverait une valve comme à l’origine qui s’ouvrirait en mode sport , le road qui est homologué ne l’aurait pas ...

Qui possède l’un ou l’autre ? Je ne voudrais pas me planter ! Et surtout pas acheter quelque chose qui résonne à vitesse stabilisée

_________________
avant: -xsara vts,clio rs 172 -318ti e36 individual -320td e46 avec boitier kit-power -316ti e46 arizona sun -323i e46 -M3 e36 3L 286cv full stock (limiteur enlevé) -323I coupe e36 individual pack M -318td e46 avec boitier p-tronic -320d e46 136cv stock -320d e46 150cv avec boitier p-tronic -325i e46 cabriolet équipée M3 -520i e39 phase II 170cv équipée Alpina -M3 e36 3,2L rafale full allégée ,pont court.....la totale..puissance inconnue ! -530i e60 équipée M5 -118d aero reprog shiftech -320d e90 -Z4 3L SMG -530ia e60 - M3 e46 phase II ,130i e87 pack M,hyundai génésis 2.OT, 325 i e92,Porsche boxster S PH2...

actuellement 118d aero e81 alpin weiss


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Message Publié : 04 Jan 2020, 09:12 
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Inscription : 21 Juil 2016, 14:28
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Pays: France
Ville: Maisons Alfort
Voiture: 125i
Modèle: Coupé
Stage: Stage 1
Année: 2009
Ma voiture: 125i //M
La reponse est dans ta question ;)


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Message Publié : 06 Jan 2020, 11:37 
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Inscription : 28 Juin 2011, 22:47
Message(s) : 546
Pays: france
Ville: thionville
Voiture: M235i
Modèle: Coupé
Année: 2014
Je suis passé chez shiftech, d’après eux si je ne compte pas changer le cata par un sport je peux tout à fait envisager le race qui ne sera vraiment sonore que lorsque la valve sera ouverte

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Message Publié : 09 Fév 2020, 09:08 
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Inscription : 28 Juin 2011, 22:47
Message(s) : 546
Pays: france
Ville: thionville
Voiture: M235i
Modèle: Coupé
Année: 2014
Bon je ne me suis toujours pas décidé , un peu occupé à acheter un nouveau daily entre temps je peux de nouveau me consacrer à la m235 !

Voilà le top 3 qui retient mon attention , à savoir que bmw est incapable de me proposer l’échappement performance prétextant qu’ils n’ont pas de référence compatible avec mon véhicule qui est en boîte manuelle !

Possibilité numéro 1 : catback milltek race avec le clapet
Possibilité numéro 2 : catback scorpion avec clapet ( moins cher que milltek apparemment)
Possibilité numéro 3 : conserver le silencieux d’origine et mettre un cata sport milltek ( pas donné car c’est même plus cher que leur catback !)

A savoir que je compte reprogrammer par la suite , le gain sera forcément plus intéressant avec le Cata sport.

_________________
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Message Publié : 25 Mai 2020, 15:49 
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Inscription : 19 Mai 2020, 09:18
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Pays: France
Ville: Paros
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Ma voiture: Lien Invalide
damien57290 a écrit :
Bon je ne me suis toujours pas décidé , un peu occupé à acheter un nouveau daily entre temps je peux de nouveau me consacrer à la m235 !

Voilà le top 3 qui retient mon attention , à savoir que bmw est incapable de me proposer l’échappement performance prétextant qu’ils n’ont pas de référence compatible avec mon véhicule qui est en boîte manuelle https://ilogiciel.com/espionner-un-portable/ !

Possibilité numéro 1 : catback milltek race avec le clapet
Possibilité numéro 2 : catback scorpion avec clapet ( moins cher que milltek apparemment)
Possibilité numéro 3 : conserver le silencieux d’origine et mettre un cata sport milltek ( pas donné car c’est même plus cher que leur catback !)

A savoir que je compte reprogrammer par la suite , le gain sera forcément plus intéressant avec le Cata sport.



hello
Je pense que la meilleure option est la numéro 2
À mon avis, la première ne vaut pas la peine d'être payée

_________________
Bonjour à tous


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