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Message Publié : 25 Nov 2014, 17:16 
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Elle ramasse la pauvre M4 ! Sinon le bruit est beau mais un peu trop "ligne direct" en mode valves ouvertes, dommage :(

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Message Publié : 25 Nov 2014, 17:27 
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Ma voiture: BMW M3 F80 YMB
Je trouve pas qu'elle ramasse plus que ça! A part le gros burn de salaud ya que des accélérations franches. C'est pas non plus une voiture pour se balader le dimanche. C'est fait pour pouvoir faire du circuit, c'est pas quelques départs arrêtés qui vont lui faire mal :D

Oui un peu d'accord avec toi! C'est clairement dû aux DownPipes décatalisés.

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Message Publié : 25 Nov 2014, 19:09 
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Inscription : 09 Juil 2013, 02:16
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Ville: Paris
Voiture: 135i
Modèle: Cabrio
Année: 2008
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Elle chante grave, c'est du lourd!


Envoyé de mon iPhone 18


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Message Publié : 07 Mai 2015, 16:17 
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Modèle: Coupé
Année: 2015
Ma voiture: M235i
Petites modifs passées avec le facelift des séries 3 : la M3 a de nouveaux feux arrières, et quelques petits détails intérieurs rajoutés (chrome)

clic

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M : stärkster Buchstabe der Welt


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Message Publié : 11 Mai 2015, 16:50 
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Inscription : 27 Juin 2011, 09:38
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Ville: Geneva
Voiture: Autre BMW
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Année: 2015
Ma voiture: BMW M3 F80 YMB
le chrome gâche un peu la finition carbone à mon goût. Par contre les feux arrières me font de l'oeil. Je me demande si je vais pas tenter un retrofit :)

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Message Publié : 03 Fév 2018, 19:04 
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Amorce de dérapage
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C'est officiel : la production de la M3 F80 prend fin au mois d'avril... BMW a choisi de ne pas développer l'intégration d'un FAP (norme WLTP) sur la F80 au vu de son cycle de vie se terminant en 2020.

La modification est a priori techniquement très complexe car le FAP demande une place importante au niveau de la ligne d'échappement.

Le F82 et F83 M4 seront équipés de ce FAP et la production maintenue.

Dommage que le cycle que cette super caisse soit stoppé ainsi..!

http://www.bimmertoday.de/2018/01/30/bm ... endgultig/

Il en va de même pour la M550i dont la production pour l'Europe va être stoppée à partir de mai pendant plusieurs mois le temps d'adapter le filtre à l'échappement. Sachant qu'aux USA, qui est le cœur de marché de la 550i, pas les mêmes normes et pas besoin de filtre!!!!!!!
La M5 est prééquipée d'un tel filtre est n'est donc pas impactée.

http://www.bimmertoday.de/2018/01/30/bm ... urch-wltp/

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Message Publié : 04 Fév 2018, 11:17 
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Voiture: Autre BMW
Modèle: Coupé
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Ma voiture: M3 F80
et ben, encore un modele dont la cote va monter sur le marché de l'occasion.... en attendant la sortie de la série G....

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recensement des jantes 17" compatible avec les etrier M Sport c'est par ici

"It is only when you see a mosquito landing on your testicles that you
realize that there is always a way to solve problems without violence."


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Message Publié : 04 Fév 2018, 12:44 
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Mouais, ça me parait bizarre leur truc...

Je pense plus à un arrêt de prod faute de ventes suffisantes par rapport à la M4 et que cette histoire de FAB donne la bonne excuse sans avoir à avouer cet « échec » commercial.

Le soubassement et la ligne d’échappement sont les mêmes sur M3/M4 hormis le silencieux plus long sur le coupé.


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Message Publié : 04 Fév 2018, 16:45 
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kara a écrit :
et ben, encore un modele dont la cote va monter sur le marché de l'occasion.... en attendant la sortie de la série G....

Oui c'est fort probable... Ce qui vient perturber mes plans de renouvellement :p

dump a écrit :
Mouais, ça me parait bizarre leur truc...

Je pense plus à un arrêt de prod faute de ventes suffisantes par rapport à la M4 et que cette histoire de FAB donne la bonne excuse sans avoir à avouer cet « échec » commercial.

Le soubassement et la ligne d’échappement sont les mêmes sur M3/M4 hormis le silencieux plus long sur le coupé.


Il ne s'agit pas d'un échec commercial à proprement dit, le marché du coupé est plus porteur sur ce segment... Car plus typé sportif. C'était la même chose pour la M3 e90 bien moins diffuse que la e92.
Je dirais plutôt au vu du faible volume vendu, une mise à niveau technique est discutable au niveau coût/bénéfices.
Attention le châssis de la M3 est sensiblement différent de celui de la M4, les contraintes techniques évoquées ne sont sans doute pas infondées.

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Message Publié : 04 Fév 2018, 16:50 
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C’est pour ça que j’ai mis échec entre guillemets ;)


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