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Message Publié : 06 Sep 2014, 15:43 
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Inscription : 26 Mars 2008, 11:07
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Localisation : Namur
Pays: Belgique - Suisse
Ville: Auvelais ou Monthey
Voiture: Autre BMW
Modèle: X
Année: 2014
Ma voiture: BMW e46 - BMW x1
+1 :vivi:

je me souviens que au moment de la e8x il y avait une rumeur sur la berline, j'avais hate qu'elle sorte. finalement non.

mais la ca va tout changer ^^, ma compagne en veut déjà une mdr

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Message Publié : 10 Sep 2014, 20:21 
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Inscription : 21 Mai 2014, 22:09
Message(s) : 30
Localisation : Belfort
Pays: France
Ville: Belfort
Voiture: 118d
Modèle: Hatch
Année: 2013
Ma voiture: Lien Invalide
C'est clair que ça semble un choix à contrario de toute leur logique actuelle d'universalitation et de réduction du nombre de plateformes/moteurs.


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Message Publié : 05 Oct 2014, 12:39 
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Inscription : 27 Juil 2014, 11:19
Message(s) : 474
Pays: France
Ville: Alsace
Voiture: M235i
Modèle: Coupé
Année: 2015
Ma voiture: M235i
Du neuf vu sur BMW BLOG : 3ème génération série 1 2018

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Message Publié : 05 Oct 2014, 14:01 
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Inscription : 26 Mars 2008, 11:07
Message(s) : 2231
Localisation : Namur
Pays: Belgique - Suisse
Ville: Auvelais ou Monthey
Voiture: Autre BMW
Modèle: X
Année: 2014
Ma voiture: BMW e46 - BMW x1
oui en effet, je préparais un futur topic sur elle

merci

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Message Publié : 05 Oct 2014, 14:58 
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Inscription : 03 Juil 2014, 10:40
Message(s) : 455
Pays: France
Ville: Loire-Atlantique
Voiture: 220d
Modèle: Coupé
Année: 2015
Ma voiture: Ma 220D
kinétic a écrit :
'aime beaucoup le principe, moins chère qu'une série 3, bon plus petite aussi, du gabarit d'une e36, en 20 ans la série 3 a pris 20cm, ce qui laisse la place pour une berline un peu plus petite.

la f20 : 4,30m
la f22 : 4,42m
la e36 : 4,43m
la f30 : 4,62m

sachant que la future série 1 aura un capot plus court dû aux moteurs traction, cela laissera de place vers l'arrière et que la future série 2 prendra elle quelques cm, du coup peut etre une berline de 4,40/4,45m max

Il te manque la E46 avec ses 4,47m.

Une F22 c'est 4,43m ou 4,47 en finition M Sport (c'est le pare-chocs avant plus proéminent) Juste ce qu'il faut pour remplacer ma E46 avec comme bémols le coffre, le réservoir et deux portes.

pourquoi pas une série 2 Grancoupe :
Image

Si on regarde la série 4 : mêmes dimensions et prix pour le coupé et le grandcoupé :love:

kinétic a écrit :
mais pour la série 1 dommage, c'était un peu une exclusivité la propulsion, je le dis moi même.


En 2015, le nombre de propulsions va grimper en flèche sur les routes françaises grâce à... la Twingo 3. :pendu:


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Message Publié : 05 Oct 2014, 15:17 
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Inscription : 24 Jan 2012, 21:59
Message(s) : 573
Localisation : Belgique, Mons
Pays: Belgique
Ville: Mons
Voiture: Autre BMW
Vous n'imaginez pas le nombre d'objections face à la propulsion surtout sur ce segment.
Tout le monde en a peur avec les clichés sur la neige et la pluie.

L'arrivée de la traction, commercialement, est la meilleure chose pour BMW dans cette catégorie.

_________________
Pour BMW, l'impossible est ce qu'il y a de plus raisonnable mais surtout ce qu'il y a de plus exitant.

BMW Connected Drive:
Appel automatique d'urgence, Google Research, StreetVieuw, Météo, BMW App Store, Remote control, Internet, Concièrgerie, etc
http://www.bmw.be/be/fr/insights/techno ... index.html


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Message Publié : 05 Oct 2014, 15:46 
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Inscription : 26 Mars 2008, 11:07
Message(s) : 2231
Localisation : Namur
Pays: Belgique - Suisse
Ville: Auvelais ou Monthey
Voiture: Autre BMW
Modèle: X
Année: 2014
Ma voiture: BMW e46 - BMW x1
grave a écrit :
kinétic a écrit :
'aime beaucoup le principe, moins chère qu'une série 3, bon plus petite aussi, du gabarit d'une e36, en 20 ans la série 3 a pris 20cm, ce qui laisse la place pour une berline un peu plus petite.

la f20 : 4,30m
la f22 : 4,42m
la e36 : 4,43m
la f30 : 4,62m

sachant que la future série 1 aura un capot plus court dû aux moteurs traction, cela laissera de place vers l'arrière et que la future série 2 prendra elle quelques cm, du coup peut etre une berline de 4,40/4,45m max

Il te manque la E46 avec ses 4,47m.

Une F22 c'est 4,43m ou 4,47 en finition M Sport (c'est le pare-chocs avant plus proéminent) Juste ce qu'il faut pour remplacer ma E46 avec comme bémols le coffre, le réservoir et deux portes.

pourquoi pas une série 2 Grancoupe :
Image

Si on regarde la série 4 : mêmes dimensions et prix pour le coupé et le grandcoupé :love:

kinétic a écrit :
mais pour la série 1 dommage, c'était un peu une exclusivité la propulsion, je le dis moi même.


En 2015, le nombre de propulsions va grimper en flèche sur les routes françaises grâce à... la Twingo 3. :pendu:


c'est vrai je me demande pourquoi j'ai omis la e46, car j'en ai une en plus ^^

profusion a écrit :
Vous n'imaginez pas le nombre d'objections face à la propulsion surtout sur ce segment.
Tout le monde en a peur avec les clichés sur la neige et la pluie.

L'arrivée de la traction, commercialement, est la meilleure chose pour BMW dans cette catégorie.


comme tu dis, ce sont des clichés hélas.

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Message Publié : 05 Oct 2014, 16:01 
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Message(s) : 573
Localisation : Belgique, Mons
Pays: Belgique
Ville: Mons
Voiture: Autre BMW
De toute façon bmw a du faire des choix.

Sous traiter ses "petits" moteurs à renault PSA ou autres ? Non, ils ont créés des nouveaux moteurs avec une architecture commune de 3 à 6 cylindres.

+développement de châssis, besoin de rentabilité pour rester PREMIUM et surtout garder des coûts de production normaux en conservant un produit de qualité, noble et développe concu produit exclusivement par BMW

Exemple de la 3GT, developée Avec le châssis chinois de la 3 Berline.

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Message Publié : 06 Oct 2014, 19:29 
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Ma voiture: BMW e46 - BMW x1
BMW a déjà un partenariat avec PSA, mais cela n'as pas eu l'air d'être la meilleures des choses...

du moment que cela reste dans la maison.

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Message Publié : 06 Oct 2014, 19:44 
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Localisation : Belgique, Mons
Pays: Belgique
Ville: Mons
Voiture: Autre BMW
Effectivement.
Cependant, le moteur a été conçu par BMW pour les essences et revendu à psa.
Comme le 1,6 de Toyota c'est notre moteur de la série 1.
Ce moteur reste sur la 116i et les mini essence Countryman paceman coupe Roadster.

Apres mercedes a fait le choix de renault fort critique mais il faut noter que le 1.5 de renault est un bon moteur. Ils l'ont teste.
Renault est en tête dans la qualité niveau test achat.ils sont quand même en F1. C'est beaucoip de l'image de marque

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Message Publié : 06 Oct 2014, 19:50 
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Voiture: Autre BMW
Modèle: X
Année: 2014
Ma voiture: BMW e46 - BMW x1
oui c'est pas faux.

Renault n'est mauvais en moteur, c'est un peu tout ce qui est autour qui rame ^^

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Message Publié : 06 Oct 2014, 20:41 
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Inscription : 24 Jan 2012, 21:59
Message(s) : 573
Localisation : Belgique, Mons
Pays: Belgique
Ville: Mons
Voiture: Autre BMW
kinétic a écrit :
oui c'est pas faux.

Renault n'est mauvais en moteur, c'est un peu tout ce qui est autour qui rame ^^


On est d'accord, c'est autour que ça pose soucis ... ;-)

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Message Publié : 06 Oct 2014, 22:32 
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Inscription : 28 Nov 2012, 19:55
Message(s) : 7443
Localisation : belgiques - bruxelles
Pays: Belgique
Ville: bruxelles
Voiture: 118d
Modèle: Hatch
Année: 2006
Ma voiture: Ma phase 1.2 :D
kinétic a écrit :
oui c'est pas faux.

Renault n'est mauvais en moteur, c'est un peu tout ce qui est autour qui rame ^^


Entièrement d'accord , à l'exception d'une seule chose :D

Le Comfort des sièges dans une Renault est juste énorme :O
( à options équivalente des sièges d'entrée de gamme on s'entend bien )


Envoyé de mon iPhone 9 S


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Message Publié : 09 Oct 2014, 19:47 
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Inscription : 26 Mars 2008, 11:07
Message(s) : 2231
Localisation : Namur
Pays: Belgique - Suisse
Ville: Auvelais ou Monthey
Voiture: Autre BMW
Modèle: X
Année: 2014
Ma voiture: BMW e46 - BMW x1
les françaises se débrouillent pas mal en confort

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Message Publié : 10 Oct 2014, 11:52 
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Inscription : 02 Août 2012, 17:39
Message(s) : 1825
Pays: France
Ville: Cagnes sur mer
Voiture: Autre BMW
Année: 2008
Ma voiture: DS4 Just Mat HDI
Bah la gamme RS ne rame pas tant que ça..
Et pour avoir eu une megane dci châssis dynamique avant ma première one, le train arrière était presque aussi joueur (mais sur les freins, pas sur l'accelerateur.)
C'est surtout en qualité perçue qu'ils prennent une bifle les français: côté moteur et châssis, ils se débrouillent! (jusqu'a 275cv.. indeed)

_________________
Image Vidéo : Il paraît que les motards sont des dangers publics !


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