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 Sujet du message : BMW série 1 f40 / 41 2018-2019
Message Publié : 07 Mai 2017, 20:15 
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Ma voiture: BMW e46 - BMW x1
voici en image la future one ^^

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Message Publié : 07 Mai 2017, 20:25 
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le design a l'air sympa, et au vue des freins ça pourrait être une version plutôt musclé :D

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recensement des jantes 17" compatible avec les etrier M Sport c'est par ici

"It is only when you see a mosquito landing on your testicles that you
realize that there is always a way to solve problems without violence."


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Message Publié : 08 Mai 2017, 11:53 
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Je suis sceptique sur les feux avant et surtout arrière... mais bon, difficile de se rendre compte là... mais indéniablement un gros moteur avec double échappement et gros freins, dommage que les feux soient halogènes, mais sur un véhicule d'essai, on s'en fout... On verra bien...

La marmite d'échappement c'est bizarre aussi...

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Message Publié : 08 Mai 2017, 11:56 
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Ma voiture: 430d
pour l’échappement je ne m'avancerai pas car un autre mulet avec des petits freins a été vue avec les même sortie...je pense que la double sera pour les modèle a partir de 190ch comme sur les active tourer et X1...

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Message Publié : 08 Mai 2017, 13:26 
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Difficile de se faire une idée, le camouflage est très efficace.


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Message Publié : 08 Mai 2017, 17:33 
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kara a écrit :
le design a l'air sympa, et au vue des freins ça pourrait être une version plutôt musclé :D


le problème du "musclé" et du passage a la traction, c'est que le plus gros moteur est le 30i en 4 cylindres. deviendrait alors le M130i en passant a 260/270 cv voir aprocher les 300 mais pas plus...

M@x a écrit :
Je suis sceptique sur les feux avant et surtout arrière... mais bon, difficile de se rendre compte là... mais indéniablement un gros moteur avec double échappement et gros freins, dommage que les feux soient halogènes, mais sur un véhicule d'essai, on s'en fout... On verra bien...

La marmite d'échappement c'est bizarre aussi...


ce n'est qu'un mulet, toutes les bmw en test ont quasiment les mêmes feux ^^

comme je disais plus haut ici on va surement retrouver un moteur 4cylindres a passant par la case traction.... M130i ?

kara a écrit :
pour l’échappement je ne m'avancerai pas car un autre mulet avec des petits freins a été vue avec les même sortie...je pense que la double sera pour les modèle a partir de 190ch comme sur les active tourer et X1...


tu as a moitier vrai, les version a double échappement sont pour les version x-drive ^^ donc meme pour un 18d :)

par contre ici on a de gros freins :love:

cp51 a écrit :
Difficile de se faire une idée, le camouflage est très efficace.


+1 va falloir encore attendre un peu :)

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Message Publié : 08 Mai 2017, 18:06 
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Bah 270ch si ils sont bien dressé et que le poids est en baisse ça peut être sympa aussi.

Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk

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Message Publié : 08 Mai 2017, 18:53 
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Traction avant et plus de 6 cylindres pour la génération à venir : pour moi ma M140i (commandée, arrive en juin) sera ma dernière série 1. Je ne vois pas ce qui différenciera la marque de ce que sait (bien) faire VW ou d'autres, pour moins cher.


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Message Publié : 08 Mai 2017, 21:07 
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Ma voiture: M235i
Wait and see :)

La version MPerf devra a minima faire 340cv : la course vers le haut ne fléchit pas, bien au contraire (voir la concurrence).

Donc, si fin du L6, BMW doit préparer un L4 survitaminé... Ou un L4 avec de l'hybride ? 300cv essence et 50cv électriques ? Ça ne me surprendrait pas !

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Message Publié : 08 Mai 2017, 22:56 
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Ma voiture: M140i
Oui mais un L4 survitaminé dans une compacte, tout le monde le fait déjà (A45, Golf R, Leon, ...). Un L6 dans une compacte (prop) personne ne le fait (et encore moins le fera).


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Message Publié : 08 Mai 2017, 23:02 
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fgero a écrit :
Oui mais un L4 survitaminé dans une compacte, tout le monde le fait déjà (A45, Golf R, Leon, ...). Un L6 dans une compacte (prop) personne ne le fait (et encore moins le fera).

Ça pourrait être envisageable chez Alfa.

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Mes ex.: AlfaSud 1300Super (68cv); Super5 1.4i Saga (60cv); Clio S 1.4i (80cv); R19 16S (140cv); 405 T16 (220cv); 325I E36 (192cv); Golf VR6 (174cv); 325 IS E36 (192cv); Subaru Impreza GT Turbo (Sport6Evo 260cv); Clio Williams (150cv... puis 160 avec prépa); Clio S 1.4i (80cv); Clio RSI (110cv); Clio2 1.6 RXT (90cv); Clio2 1.4 16v (98cv); R5 Alpine Turbo (110cv); 328CI E46 (193cv); 330D E46 (184 cv); 130I Luxe (265cv); 130I LCI Sport (265cv):125DA M Sport (218cv)
actuellement une 120DA LCI XD M sport (190cv)


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Message Publié : 09 Mai 2017, 01:13 
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Le problème c'est qu'ils dégainent le 6 cylindres à partir de 500cv seulement, là ça va un peu loin :D
Sinon il restera la RS3, un petit peu too much aussi.


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 Sujet du message : BMW série 1 f40 / 41 2018-2019
Message Publié : 09 Mai 2017, 15:54 
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On dirait une 308 comme ça, avec l'avant d'une Mazda 3 et les feux arrières d'une e46 compact


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Message Publié : 09 Mai 2017, 17:12 
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Funkadelic a écrit :
Wait and see :)

La version MPerf devra a minima faire 340cv : la course vers le haut ne fléchit pas, bien au contraire (voir la concurrence).

Donc, si fin du L6, BMW doit préparer un L4 survitaminé... Ou un L4 avec de l'hybride ? 300cv essence et 50cv électriques ? Ça ne me surprendrait pas !


le probleme est que pour l'instant BMW est a 150cv/l avec la m4 pack compétition
154cv/l pour la i8
136cv/l pour la M5

difficile pour un L4 de faire plus que 300cv, du coup la probabilité d'un moteur électrique :fire1: imaginons celui de la i8 ^^ +100 cv, elle atomise tout :jofusion:

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Message Publié : 09 Mai 2017, 17:45 
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Le 2.0 de la A45 est à 380ch... et celui du groupe VAG les dépasse aussi ;)


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