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Message Publié : 30 Nov 2018, 01:51 
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Inscription : 31 Oct 2018, 19:34
Message(s) : 0
Pays: France
Ville: Rouen
Voiture: 120d
Modèle: Hatch
Année: 2008
Bonjour à tous. Il s'agit de mon premier post sur ce forum (sur un forum en fait :woups: ), du coup hésitez pas à me reprendre sur une éventuelle gaffe de ma part.

Venons-en aux faits : je viens d'acquérir un 120d de 2008 et le volant (cuir) est usé. Mon problème n'est pas forcément la perte de couleur, mais surtout la perte d'adhérence (donc de contrôle) quand je manie le volant à une main. Je me demandais s'il y avait une solution pour redonner une certaine accroche au volant histoire d'être plus serein lors des virages. Evidemment j'ai regardé ce que je pouvais trouver dans le rayon "housse" de mon Norauto du coin, mais ce genre de solution ne m'intéresse pas trop (un peu trop épaississant et peu esthétique). Donc si jamais vous avez une idée du genre spray ou autre, vous seriez bien aimable !
PS : j'ai cherché des topics et des produits mais rien trouvé

Cordialement, votre nouveau copain.


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Message Publié : 30 Nov 2018, 08:25 
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Inscription : 03 Juin 2011, 18:37
Message(s) : 1392
Pays: France
Ville: Clermont-Ferrand
Voiture: 120d
Modèle: Hatch
Année: 2016
Ma voiture: http://www.bmw-one.com/phpbb3/viewtopic ... 88&t=40863
Je ne vois pas trop le rapport entre l'usure et le manque de grip. Généralement c'est plutot le contraire. Peut être a-t-il été un peu trop graissé. Dans ce cas une lotion dégraissante pour cuir d'équitation (chez Decathlon par exemple), permettra de rendre le cuir moins glissant.
Ensuite il est possible de recolorer puis d'appliquer un fixateur (les produits se trouve en magasin de bricolage et chez les specialistes du cuir), mais pour faire les choses correctement il faut déposer le volant.
Accessoirement, pour une meilleure maîtrise il est préférable de tenir le volant à deux mains.

_________________
Mes ex.: AlfaSud 1300Super (68cv); Super5 1.4i Saga (60cv); Clio S 1.4i (80cv); R19 16S (140cv); 405 T16 (220cv); 325I E36 (192cv); Golf VR6 (174cv); 325 IS E36 (192cv); Subaru Impreza GT Turbo (Sport6Evo 260cv); Clio Williams (150cv... puis 160 avec prépa); Clio S 1.4i (80cv); Clio RSI (110cv); Clio2 1.6 RXT (90cv); Clio2 1.4 16v (98cv); R5 Alpine Turbo (110cv); 328CI E46 (193cv); 330D E46 (184 cv); 130I Luxe (265cv); 130I LCI Sport (265cv):125DA M Sport (218cv); 120DA LCI XD M sport (190cv)
actuellement une M140I XDA (340cv)


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Message Publié : 10 Déc 2018, 05:28 
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Amorce de dérapage
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Inscription : 14 Oct 2015, 13:38
Message(s) : 323
Pays: France
Ville: Marseille
Voiture: 130i
Modèle: Hatch
Année: 2007
Ma voiture: http://www.bmw-one.com/phpbb3/viewtopic ... 52&t=35574
Va voir Sterling France...

_________________
Avant, je roulais en Citroen C2...
Mais ça, c'était avant !

On est d'accord, un moteur sportif est un moteur essence !!


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