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Message Publié : 11 Nov 2017, 11:56 
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Amorce de dérapage
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Inscription : 10 Juin 2011, 19:56
Message(s) : 557
Pays: France
Ville: Limousin
Voiture: Autre voiture
Ma voiture: http://www.bmw-one.com/phpbb3/viewtopic ... 12&t=17737
Salut,

En cherchant les courbes de couple/puissance du dernier moteur4 cylindres Bmw, je suis tombé sur le site shiftech.
La 125i peut évoluer à 260cv partant de 218.
La Cooper s de 192 à 250cv avec un commentaire concernant une fragilite du haut moteur et des pistons.

Ce ne sont donc pas les mêmes moteurs ? :hein:

Serge.


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Message Publié : 11 Nov 2017, 13:03 
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Expert drifteur
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Inscription : 16 Sep 2012, 16:28
Message(s) : 1718
Localisation : Lille
Pays: France
Ville: Lille
Voiture: 120i
Modèle: Hatch
Année: 2009
Ma voiture: 120i Luxe
La fragilité du haut moteur concerne les premiers exemplaires produit de Cooper et de 125i, ça semble être résolu sur les millésimes suivant ;)


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Message Publié : 12 Nov 2017, 11:50 
Hors-ligne
Amorce de dérapage
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Inscription : 10 Juin 2011, 19:56
Message(s) : 557
Pays: France
Ville: Limousin
Voiture: Autre voiture
Ma voiture: http://www.bmw-one.com/phpbb3/viewtopic ... 12&t=17737
La mini F56 a inauguré le moteur B48 remplaçant du N20 en 2014. Les BMW ne l'ont eu qu en 2015 (F20)
Il semblerait que ce soit plutôt le N20, le prédécesseur du B48, qui ait connu des soucis de fragilité.
Donc c'est etonnant de lire ce commentaire.

Mr Shitech, un retour là-dessus ?


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